NASCAR Pit Stop in Times Square

Home

Link Youtube via Fulgerică.

“We are living in exceptional times. Scientists tell us that we have 10 years to change the way we live, avert the depletion of natural resources and the catastrophic evolution of the Earth’s climate.”

O oră juma’ din viaţă. Un documentar excepţional. De vizionat, de băgat la cap. Ne ducem de râpă dar ne putem schimba. Hai pa-pa-pa !

Fără cuvinte

Revin – ca măgarul în ceaţa deasă a blogurilor – deloc original dar profund impresionat de un film scurt, văzut la Piticu.

Aveţi răbdarea să vă uitaţi în linişte până la sfărşit. Cap-coadă, în linişte.

…o linişte de primăvară veselă într-un oraş mare şi trist.

Şeful GM face o combinaţie cu iminentul faliment al SAAB

Un titlu lung pentru o soluţie oarecum simplistă. Pe scurt, Bob Lutz, şeful General Motors, zgârie pe copacul crizei auto cu briceagul din dotare Volvo + SAAB = love. Să se spele pe mâini de ei, peiorativ spus.

Între timp, că aşa e deontologic, măi dragă, să se vază toate părerile celor implicaţi, SAAB CEO Jan Åke Jonsson zice că ar fi vreo şase sau şapte investitori care deja şi-au manifestat intenţia de a cumpăra firma. Volvo Cars CEO Stephen Odell face pe mama Omida şi prezice o revigorare a industriei auto pe undeva prin toamnă. Şi zice că n-ar fi interesat de posibila cumpărare a Volvo de nişte oarecare chinezi. În rest, toate bune…

Sursa: thelocal.se

Dacia Duster, la salon, cu Dan Vardie şi Patrick Le Quement

Dacia Duster – concept (şi) român la Geneva

Duster, primul concept car al mărcii Dacia, este un crossover ingenios. Văzut din partea şoferului, Duster este un coupé sportiv. Văzut din partea pasagerului, Duster este un MPV (Multi Purpose Vehicle) având două uşi cu deschidere în sensuri contrare.

Duster este un crossover futurist care permite Dacia să ilustreze valorile sale de marcă, bazate pe simplitate, robusteţe şi autenticitate, pe un teritoriu unde nu ne-am fi aşteptat.

Duster este un model care reflectă foarte bine colaborarea dintre echipa Renault Design Central Europe din Bucureşti şi cea a Renault Design Tehnocentre din Franţa.

Sursa: renault-technologie-roumanie.com / gândul.info

Braşovul, retrocedarea, indolenţa şi prostia

Decizie judecatorească definitivă şi irevocabilă, România, Braşov, anul de graţie 2009: pasajul de la intrarea în oraş, din zona Dârste, cel care leagă DN1, DN1A şi ocolitoarea Braşovului va trebui demolat, pentru a fi retrocedaţi 460 de metri pătraţi câştigaţi în instanţă de un braşovean.

Decizia este executorie şi trebuie pusă în aplicare în cinci zile, timp în care terenul trebuie să devină liber. Bucata retrocedată se află chiar la baza podului, în jurul principalului pilon de susţinere.

Cât de nesimţit poţi să fii, mă ?!?

Ministrul transportului, Radu Berceanu, anul de graţie 2009: Dar priorităţile noastre n-au fost niciodată autostrăzile, nici măcar anul acesta. În declaraţii, poate, dar în realitate, nu! Prioritatea este când pui banii, atunci se vede. Iar anul ăsta, guvernul nu are o prioritate la autostrăzi.

Cu un iQ mic, ai 5 stele îNCAP

Ştiţi Toyota iQ, noul SMART killer ? Are 5 stele Euro NCAP !

Comentariile sunt de prisos, deşi aş aminti un singur lucru: indiferent de punctajul obţinut, condiţiile reale de trafic sunt mult mai periculoase, iar o maşină care are punctajul maxim, dacă se izbeşte de alta, la 100 de km/h, devine o masă contorsionată de fiare, împreună cu tot şi toate. E o strategie de marketing, e un mare plus de siguranţă activă şi pasivă, dar nu ne face imuni la accidente.

Să zburaţi bine !

Finnair au sărbătorit 85 de ani de existenţă. Peste încă alţi 85, iată viziunea lor, alături de Airbus, pentru viitorul industriei aeronautice: