Prada primăvară-vară 2009

Concept original semnat de fotograful Steven Meisel. Me likes.

Azi mi-aş cumpăra nişte iDream Pillows.

Precum somnul îmi devine zilnic aproape o iluzie, la câte mărunţişuri trebuie făcute peste zi, care creşte exponenţial în orele utilizate alocate, azi aş recidiva – după ce-mi doream Pop Pillows – şi mi-aş cumpăra nişte iDream Pillows. Dar, aţi intuit corect, pe ăstea mi le-aş lua special pentru beautysleep-ul de dup’amiază. …ca să nu mai adorm într-o rână pe fotoliu sau răscrăcit pe canapea, fără o susţinere pufoasă şi frumos desenată, atunci când vin rupt de la scârbici…

Shelby Cobra şi Sports Illustrated

Eu am un fix. Da, nu sunt singurul şi nu e singurul meu fix. Eu, când o să fiu tătic, o să fiu tare mândru. Dar, cu anii, mai precis cu andropauza la vedere, voi căuta alinarea bărbăţiei de mult apuse cu o Shelby Cobra. Evident că m-aş risca şi mai devreme. Ce să mai, e încă un vis care se chinuie să parcheze în generoasa mea viitoare curte. Şi ea, tot in vise proiectată. Caroserie clasică, un roadster veritabil cu două locuri, un motor hulpav şi o tracţiune spate. Cam asta ar fi traducerea libertăţii mele pe viitoare şosele ca-n palmă, trâmbiţate numai la alegeri, ciclic.

Iar Sports Illustrated nu fac decât să îşi bage coada în visele mele, dându-mi de luptă cu un pictorial. Caroseria mamii ei de viaţă !!!

Have a sexy Valentine’s Day !

Witches

Nori în larg

…sau America’s Next Top Model, în fotografiile lui Andy Tan.

Citroën 2009. Un nou logo

În momentul împlinirii venerabilei vârste de 90 de ani, Citroën îşi creionează o nouă pagină în istorie cu un nou logo. Logo lansat în 34 de ţări simultan, pe 5 februarie, de ziua fondatorului companiei, André Citroën. Realizat de departamentele de Marketing şi Styling ale Citroën, împreună cu Landor, noul logo vine la pachet cu o nouă identitate vizuală, un nou brand identity, Créative Technologie (…ăăă Renault e cu Createur d’automobiles…), o nouă relaţie cu clienţii, la departamentele Sales şi AfterSales, noi strategii de produs şi… noi emoţii cu ochii pe criza auto. Totul se întinde până în 2013.

Azi mi-aş cumpăra un Socket Sense.

Acum ceva vreme vă trezeam interesul asupra ameninţării firelor. Mă împiedicam de o pleiadă de fire prin casă, antrenând în căderi libere sau controlate şi alte surate ale lor, prinse într-un dans nebunesc şi îmbârligat.

Aş fi pe cale să îmi rezolv, terapeutic şi profilaxic, o primă parte a problemelor, cu acest minunat Socket Sense, dacă mi l-aş cumpăra, evident. Nu mi-aş mai îmbârliga telefonul meu cu cel al fetei sau te miri cu ce epilator, uscător de păr, iPod sau fier de călcat. În fire, desigur. Blocul de prize extensibile mi-ar trezi ordine în simţuri şi gândire, gâdilându-mi privirea cu o ergonomie studiată. Încă un obiect a cărui formă urmează funcţia. Genial !

Sursa pozei: trendsnow.net

Pagani Zonda R

Din 1999 până azi, Pagani Automobili S.p.A. ne încăntă privirea şi auzul cu fulgerul şi tunetul Pagani Zonda, numele vântului care răvăşeşte Anzii. Horacio Pagani reprezintă laitmotivul numelor purtate de oamenii din spatele supercarurilor. Şi-a început traseul idilic, prin a fi pilot de curse şi a nimerit exact în cuşca leului. Pardon, a taurului – Lamborghini l-a primit cu braţele deschise şi i-a răsplătit pasiunea şi dedicarea. De la un simplu muncitor la caroserii a ajuns rapid manager al noului departament de materiale compozite. A participat activ la proiecte precum LMA Jeep sau Lamborghini-ul Countach Evoluzione (primul automobil din lume cu un şasiu 100% din fibră de carbon).

Pe baza experienţei acumulate, dar şi datorită imboldului de a creea ceva propriu, a pus bazele Pagani Composite Research, lucrând la diverse proiecte, inclusiv Countach Anniversary, căruia i-a furnizat integral piesele bodykit-ului din materiale compozite. Au urmat Diablo, Lamborghini P140, L30 şi Diablo Anniversary.

Până la a produce propriul supercar nu a mai fost nevoie decât de un pas. L-a făcut şi prin asta ne bucurăm de aproximativ 10 modele exotice pe an. Despre ce vorbesc ? “C8 Project”, de la hârtie la Zonda în haine de carbon şi inimă de V12 de la Mercedes. “…a dream that has been transformed into a glittering reality”. De la coupe şi convertible la R.

Azi mi-aş cumpăra nişte Pop Pillows.

Pentru că e prima zi din săptămână, pentru că dorm pe mine la servici, pentru că weekend-ul e de foarte multe ori prea scurt pentru ce-mi propun, azi mi-aş cumpăra nişte Pop Pillows.

De ce ? Ca să dorm în continuare şi să visez, ajutat de grafica de mare efect, diverse întâmplări cu colegii şi şefii care-ar descoperi stupefiaţi că eu dorm dus, cu zâmbetul pe buze, în prima zi din săptămână… Am la dispoziţie trei variante şi nu ştiu ce-aş alege: Angel & Devil, Noise Pollution sau Dead Tired. Sunt indecis. Voi ?

Idei de parcări pentru Oprescu #1

Titlu alternativ: pseudo-scrisoare deschisă adresată Primarului General al Capitalei.

Domnule primar, oricare ar fi numele dvs. (cu preferinţă Oprescu, primul pentru Bucureşti, că ne-am rezolva mai repede suprasaturarea traficului), vă rog să luaţi în calcul că n-am dori să mai trăim după blocurile gri, aşa că vă încurajez să aduceţi o pată de culoare mohorâtei capitale în momentul semnării contractelor pentru viitoarele posibile parcări supra sau subterane. Consilieri ai primarului, în caz că nimeriţi pe blog, vă rog de asemenea insistent să aduceţi în discuţiile scurte sau, după caz, interminabile, cu d-l primar,  o eventuală posibilitate de punere în aplicare a macar 1% din ce vedeţi mai jos. Vă mulţumesc aprioric.