1961 Dodge Flitewing

Cu mult timp înainte ca denumirea de concept car să fie caracteristică industriei auto (la vremea aceea, de exemplu, Chrisler numea idea car astfel de încercări stilistice), Dodge Flitewing atrăgea atenţia unei întregi naţii americane obsedate de design-ul Rocket.

Să ai sub capotă 330 CP storşi dintr-un V8 însetat de 6.3 litri, în anii 60, pare un pic nerealist, nu ? Ei, chiar avea.

Design Rocket, mă veţi întreba ? Industria aeronautică s-a dezvoltat cu viteza luminii în timpul celui de-al doilea război mondial. Inginerii s-au îndrăgostit atât de mult de look-ul acelor ultimate fighting machines încât s-au încăpăţânat să strecoare elemente aero – preluate în forma lor cât se poate de concretă – în industria auto. Autostrăzile se construiau în draci iar nevoia de a vedea pe acele limbi nesfârşite de asfalt o maşină care să aibă aspectul unui avion cu reacţie, repet, acea nevoie contextuală, era satisfăcută deseori prin apariţii inedite la saloanele auto ale vremii.

Dodge Flitewing respectă reţeta: o parte frontală ca de proiectil, un habitaclu cât mai panoramic, cu uşi neconvenţionale care duc cu gândul la, ghici, jet-uri uşoare, aripioare disimulate în caroserie sau direct pe caroserie şi, nu în ultimul rând, mult crom şi mult mai mult plexiglas. Un optimism şi o viziune care impresionează la nesfârşit.

1967 Ferrari Dino 206 Competizione by Pininfarina

Proiectat pentru a servi ca studiu de aerodinamică, Ferrari Dino 206 Competizione by Pininfarina a reprezentat, la vremea lui, un concept care să atragă atenţia asupra curselor auto şi a viitoarelor Ferarri-uri cu motor central. Cu uşi tip gull-wing, cu un cockpit şi o formă generală de picătură, practic cu o studiată curgere a aerului în jurul caroseriei, cu un eleron frontal deportant preluat şi dezvoltat de maşinile de F1, prototipul Pininfarina nu s-a vrut vreodată un model care să intre în producţie. A fost doar un studiu, un precursor al multor soluţii aerodinamice regăsite pe multe supercar-uri, chiar şi azi, sigur şi mâine, pentru că, fie vorba între noi, principiile aerodinamice care guvernează deplasarea unui obiect prin apă, aer sau alte fluide nu se vor schimba prea uşor… Experienţa în aplicare şi perfecţionarea implementării acestor principii sunt departamentele aflate într-o continuă schimbare.

1981 Audi Quartz by Pinifarina

Un unicat, un cadou făcut de Sergio Pininfarina unui prieten publisher. Având ca bază modelul Audi Quattro, Quartz se evidenţiază prin tratarea futuristică a părţii frontale, minimalizarea sub formă de baghetă a stopurilor, abordarea de tip grafic (graph) a flancului maşinii, prin demarcarea părţii superioare a caroseriei din tablă de cea inferioară din plastic vopsit şi lăcuit ton-caisse şi nu în ultimul rând a modului inventiv de a stiliza logo-ul Audi în terminaţia eşapamentului. Un one-off veritabil.