Fetele de la Geneva 2009 #2

Fetele de la Geneva 2009 #1

Geneva 2009 round-up #1

Frec mânuţele, pleznesc tastatura (?!?) şi mă aştern întru ziceri, despre şi cum am fost plăcut surprins de noutăţile văzute în prima zi.

Erată sau observaţie sau notă: vorbim aici de chestii automobilistice văzute la Geneva Auto Show 2009, nu la imagini oficiale şi/sau alte chestii din afara salonului. Cum apar dezbrăcate la salon, pac-pac le croşetăm mai abitir ca Udrea turismul eunucumenic…

Şi zic unu: der noul Volkswagen Polo ! Reţetă clasică, aromă de miniGolf. Eu unul apreciez robusteţea caroseriei şi cel de-al treilea geam lateral care aduce a Seat/Audi/Skoda, mă rog, e mai tăiat/sportiv/elegant şi îi dă micuţului aere de spaţialitate. Per total, o evoluţie de design, cel puţin vis-a-vis de predecesorul său, cu elemente preluate pentru identificarea imediată a mărcii de la noul Golf, cum am mai spus, Tiguan şi de ce nu, o idilică reminiscenţă a trecutului marcată de spatele tradiţional, făcută salată boeuf cu o deschidere mai amplă şi practică a porbagajului. Dacă vedeţi năluca noului Seat Ibiza pe lateral, nu vă frecaţi la ochi, apartenenţa la concern se plăteşte. Tratamentul farurilor, în interior, e un deliciu pentru ochiu’ meu. Tratamentul stopurilor, în schimb, îmi aduce aminte de simpaticul şarpe Boa din Cartea Junglei, măi dragă Mowgli. Aştept cu nerăbdare nişte specificaţii tehnice pentru un nou Polo GTI, precum şi nişte artificii estetice în plus, tot pentru domnul. Următorul, vă rog !

Geneva 2009, cântec de lebădă al industriei auto

Timing-ul suge. Sau sucks, ca să subînţelegeţi vocabularul obscen. Pentru că minunăţiile pe 4 roţi urlă prin toţi porii caroseriilor că nu le-a sunat încă ceasul. Constructorii sunt în metastaza şocului crizei auto. Prezenţi la Geneva Auto Show 2009, par să-mi zică toţi, în cor: “avem, putem, uitaţi-vă, minunaţi-vă, de ce e criză, de ce să ne oprim să inovăm şi să inventăm mai departe automobilul ?!?”

Dar vânzările, lua-le-ar dracu’ de vânzări, zic şi prezic cu totul altceva pentru 2009. Şi totuşi…

…vă voi povesti şi arăta cum vede ochiu’ meu cântecul de lebădă al industriei auto. Cântec de lebădă ? Deci da ! Dacă voi credeţi că în viitorul mai apropiat sau destul de îndepărtat va exista salon auto mai scăpătat decât bijuteria coroanei, şi aici vorbesc de Geneva, vă înşelaţi amarnic. Gata ! Bucuraţi-vă şi gâdilaţi-vă simţurile pe îndelete, că e gata. Unii constructori auto sunt în faliment deja, alţii se pregătesc să plonjeze fără menajamente înspre, iar cei mai mulţi pierd zilnic averi care, inevitabil, îi vor duce tot spre. Şi chiar cu ajutoarele monstruase şi deloc dezinteresate ale diverselor guverne, vor vorbi tot despre.

Iar eu îmi voi permite pseudoluxul de a vă arăta doar ce mi-a trezit mie interesul. Pentru simplul fapt că un Bugatti Veyron Bleu Centenaire mi se pare neinteresant, având în vedere că doar vopseaua îl deosebeşte de orice alt Veyron stock. Sau, pentru că n-am nici o străbatere când văd sau aud de Ferrari 599 HGTE şi Ferrari 599XX. Da, aceeiaşi Mărie 599 cu alte pălării, corect. Nemaivorbind că nu sunt fanul ecotrendy, aşa că nu o să mă întrebuinţez de cuvinte la modă în industria auto care se sinonimizează prea mult cu hybrid. Voi abera în schimb despre caroserii, design, linii, concepte, inovaţii şi mai răruţ că-i mai drăguţ despre nişte motoare, cai putere şi newton x metri, viteze maxime şi galop de la 0 la 100 km/h. Sau fete drăguţe de la standuri. Şi mă voi termina juisând nişte topuri la fel de subiective ca şi ordinea numerelor de pe tricouri, cu care v-am obişnuit deja. Şi vă voi da the best of show în umila mea pornire de a discuta cu voi chestii interesante. Aşa că vă aştept la comentarii !

Aceste lămuriri fiind date, să purcedem. Începem miniseria Geneva 2009 round-up. Trag puţin aer viciat în piept şi revin cu primul round-up, care include 7 maşinuţe, concepte şi modele noi, carevasăzică. Voi luaţi popcorn, bere ori vin, pate de ficat sau icre de manciuciu şi comentaţi eresurile mele. …ca să ne discutăm. Pe curând !

Dacia Duster, la salon, cu Dan Vardie şi Patrick Le Quement

Dacia Duster – concept (şi) român la Geneva

Duster, primul concept car al mărcii Dacia, este un crossover ingenios. Văzut din partea şoferului, Duster este un coupé sportiv. Văzut din partea pasagerului, Duster este un MPV (Multi Purpose Vehicle) având două uşi cu deschidere în sensuri contrare.

Duster este un crossover futurist care permite Dacia să ilustreze valorile sale de marcă, bazate pe simplitate, robusteţe şi autenticitate, pe un teritoriu unde nu ne-am fi aşteptat.

Duster este un model care reflectă foarte bine colaborarea dintre echipa Renault Design Central Europe din Bucureşti şi cea a Renault Design Tehnocentre din Franţa.

Sursa: renault-technologie-roumanie.com / gândul.info

M-a dus mintea să văd faţa noului Megane 3 RS

Mai sunt 13 zile până când va fi dezvăluit noul Megane 3 RS. O să-l putem vedea live la Geneva Auto Show 2009. Eu vă propun azi, în avanpremieră, o mică exclusivitate bazată pe minime cunoştinţe de prelucrare imagini în programe dedicate.

Datele problemei: se dă spre utilizare noul microsite Megane 3 RS, accesibil de la nouvelle-megane.com. Aici, sub o husă anostă, stă să-mi iasă din click-uri viitorul RS. Intru în microsite şi am deja celebrul de-acum teaser. Umblu mouse-ul pe monitor, descopăr detalii, pe ici pe colo, ale noului RS. Dau click, porneşte viitorul motor al noului RS şi nişte pseudo-blitz-uri pâlpâie în background. Mai mult de ce văd în poza de mai sus nu pot să disting. Nu-mi ajunge, vreau să văd ansamblul. Dau un printscreen, deschid programul de editare, umblu la setări şi… luaţi de vedeţi rezultatul, mai jos. Şi comentaţi-l.

Fiat 500 Cabrio – ca pe vremuri

Ăstea sunt primele schiţe oficiale publicate de Fiat, cu noul Fiat 500 Cabrio, model pe care îl vom putea vedea în premieră la Geneva Auto Show, în martie. Detaliile sunt clare, Fiat reinventează încă o dată retrodesign-ul şi icon design-ul, făcând transformarea de la coupe/hatchback la cabrio simplu şi elegant, ca pe vremuri…

BMW PAS. De fapt BMW seria 5 GT

Mai ţineţi minte viralul lansat de BMW despre noul Progressive Activity Sedan ? Cum denumirea era mai mult ştiinţifică decât comercială, azi, prin intermediul Autoblog.com, putem vedea primele poze cu seria 5 GT, găselniţa de marketing care redenumeşte PAS-ul, făcându-l mai convivial, vorba altui constructor (autohton).

Geneva 2009: 85 de premiere mondiale

Între 5 şi 15 martie 2009, în plină criză auto, Geneva Auto Show vrea să demonstreze faptul că reprezintă un salon mondial de referinţă. Toţi constructorii se vor întrece în a prezenta ultimele noutăţi, ultimele tehnologii, ultimele răcnete în materie EcoTrendy, ultimele prototipuri şi concepte pentru un viitor destul de tulburel al industriei auto.