Struţocămila Nissan GT-R Wagon

Ce se întâmplă când un transplant evoluează şi/sau se dovedeşte a nu fi indicat ?!? Păi na, ori te transformi în actorul principal din Coşmarul de pe Elm Street sau, de ce nu, poţi trăi liniştit cu noua inimă, fără nici o străbatere. Sau te chinui să îi dictezi noii tale mâini să-ţi facă semnătura transmisă de creier dar ea vrea să te semnezi Isărescu, fără număr, fără număr.

Trecând razant prin eresurile mele, vă dau spre vizionare un donator şi un receptor, în persoanele Nissan GT-R şi  Nissan Stagea Wagon. Adică ne dă cu rest un Nissan GT-R Wagon. Şi aştept părerile voastre în legătură cu transplantul, dacă a reuşit sau dacă e un eşec lamentabil. Încep eu, prin a vă da mai multe informaţii: tracţiune spate sau all-wheel drive, V6 cu un zvonit twin-turbo sub capotă. Şi mă decid repede, pentru mine e un transplant ciudat, care-mi place. Ca un fel de Stolojan uns cu Boc, trecut prin Tăriceanu, strecurat prin Ciorbea şi murat în Năstase.

Somnul crizei auto naşte monştri. Sacri ?!?

WCOTY – World Car Of The Year 2009 – finaliştii

Vă prezentam aici, pe 28 ianuarie 2009 cele 11 concurente la World Car Of The Year 2009. Tot aici, vă prezentam top-ul meu personal, Toyota iQ, Ford Fiesta şi Audi A4.

Azi vă prezint topul 3 al finalistelor decis oficial. Ford Fiesta, Toyota iQ şi Volkswagen Golf VI.

Geneva 2009 round-up #1

Frec mânuţele, pleznesc tastatura (?!?) şi mă aştern întru ziceri, despre şi cum am fost plăcut surprins de noutăţile văzute în prima zi.

Erată sau observaţie sau notă: vorbim aici de chestii automobilistice văzute la Geneva Auto Show 2009, nu la imagini oficiale şi/sau alte chestii din afara salonului. Cum apar dezbrăcate la salon, pac-pac le croşetăm mai abitir ca Udrea turismul eunucumenic…

Şi zic unu: der noul Volkswagen Polo ! Reţetă clasică, aromă de miniGolf. Eu unul apreciez robusteţea caroseriei şi cel de-al treilea geam lateral care aduce a Seat/Audi/Skoda, mă rog, e mai tăiat/sportiv/elegant şi îi dă micuţului aere de spaţialitate. Per total, o evoluţie de design, cel puţin vis-a-vis de predecesorul său, cu elemente preluate pentru identificarea imediată a mărcii de la noul Golf, cum am mai spus, Tiguan şi de ce nu, o idilică reminiscenţă a trecutului marcată de spatele tradiţional, făcută salată boeuf cu o deschidere mai amplă şi practică a porbagajului. Dacă vedeţi năluca noului Seat Ibiza pe lateral, nu vă frecaţi la ochi, apartenenţa la concern se plăteşte. Tratamentul farurilor, în interior, e un deliciu pentru ochiu’ meu. Tratamentul stopurilor, în schimb, îmi aduce aminte de simpaticul şarpe Boa din Cartea Junglei, măi dragă Mowgli. Aştept cu nerăbdare nişte specificaţii tehnice pentru un nou Polo GTI, precum şi nişte artificii estetice în plus, tot pentru domnul. Următorul, vă rog !

WCOTY – World Car Of The Year 2009

Momentul cheie al anului aşteptat de industria auto se apropie. Peste 50 de distinşi jurnalişti din întreaga lume vor decide maşina anului 2009. Desigur, aţi intuit, rezultatul se va vedea în vânzările de după.

Anul acesta sunt 11 finaliste, nu 10, datorită bătăii aprige şi a rezultatelor iniţiale foarte apropiate între două maşini pe acelaşi loc în clasament. Prima etapă a jurizării va avea ca final un top 3 mondial, pe 9 martie 2009 iar câştigătoarea va fi anunţată pe 9 aprilie, la New York Auto Show.

În ordinea numerelor de pe tricouri, finalistele sunt:

• Audi A4 / A4 Avant
  

• BMW Seria 7
  

• Citroen C5 / C5 Tourer
  

• Fiat 500
  

• Ford Fiesta
  

• Honda Fit / Jazz
  

• Jaguar XF
  

• Mazda 6
  

• Nissan GT-R
  

• Toyota iQ
  

• Volkswagen Golf VI